как затягивать линки

 

 

 

 

Перед этим хотел поставить линки [b]Masuma[/b], открылся у нас магазин этой фирмы, якобы япония. А при затяжке нижних подушек на раз два сорвалась резьба. вот и верь этой фирме. Линки мне нужно было поменять еще 2 года назад, сразу после покупки (на диагностике сказали), но это сделано не было.И затянул гайки с небольшим усилием. Когда новых линках (не ориг.) были слегка накручены затягивающие гайки. Линки с шестигранным углублением в хвостовике. Да и смысл ставить фирменные линки? В них главный элемент резинки, а они-то у нас фирменные!После чего ставим внешние резинки, внешние шайбы и затягиваем гайки. В каком плане "люфтит" ??? Родные линки придерживаются с торца шестигранником, корейские изнутри рожковым ключем на 15. Автор: Cлaвa Дата: 12 Сен 2006 13:16. линк понятие очень растяжимое ) кто-то весь рычаг всборе так называет , кто-то тягу стабилизатора ). находятся линки вот тут: кто непонял это переднее колесо. вобщем верхний болтик откручивается из ямы при помощи ключа на 14 и шестигранника в принципе без особых проблем!!!! Таки как правильно менять втулки с линками. Если одни линки - понятно снял поставил, вроде геометрия не меняется.

А как быть когда втулки меняеш. Линки в автомобиле. Чтобы линка служила долгие годы, то ее нужно периодически проверять, заменять втулки передних стабилизаторов. Заменил линки и втулки стабилизатора. Ушел грохот в передней подвеске. У обеих стоек оказались разбиты по одному шаровому сочленению. Всё это ерунда затягивай как угодно хоть изподвыверта не одну тысячу линков поменял всё нормально. Мост опускается вниз, соответственно надо или укорачивать линки (но укорачивать нельзя, потому что их просто выломает) или переносить вниз крепление стаба к раме. Уверен на 100, что и при затянутых хомутах яйца разобьются так же быстро.И совершенно не важно, что у кого то другого линки и без того долго ходят. Шайба для резиновых втулок линка,переднего стабилизатора поперечной устойчивости.Затягиваем оставшиеся три верхние гайки крепления опорного подшипника.Их следует Что мы имеем: Линки алюминиевые и хороший инструмент. Поддомкрачиваем автомобиль с обеих сторон (именно с двух сторон, чтоб стабилизатор не изгибался под нагрузкой), снимаем колеса и кладем их под машину. Снимаем старые линки. Ставим новые и закручиваем. И Астахов в марте числа 10 смотрел (заменены линкикрестовинышаровые).Re:Загрузи колеса Есть рекомендация затягивать сайленты не на вывешенных колесах, а на у меня везде по две шайбы на линках с каждой стороны тут 3 с одной стороны.Доброго времени суток! Не подскажешь с каким усилем затягивать болты на втулках линек? yo camon Так то то и оно, что на этом линке на одной стороне есть дырка под шестигранник, а на другой нет.

Одна затянута, а на второй гайка крутит сам палец вместе с шаром Показалось, что постукивает в передней подвеске. Первое, на что подумал - линки. Снял один. Пальцы не болтаются, люфтов вроде нет. Единственное,то я втулку с бортикам вниз ставлю и затягиваю на опущеной машине пока втулки наполовину сожмутся. Как раз неделю назад менял линки-не А вот для какой цели ставить более длинные линки, не могу врубиться. Что это даст?все равно сломает. а родные линки ограничат ход подвески. отбойники тоже нарастить надо. Линк снимается легко. левые линки отличаются от правых. и по цене тоже отличаются. левые отмечены желтой краской, правые - белой - не перепутаешь. верх-низ по сути одинаков. Есть вопрос по поводу замены линков, их нужно затягивать в нагруженном состоянии? как и сайлентблоки?Толи линки длинные толи что-то с тягой. У всех так или нет. При обнаружении ослабления крепления, его необходимо обязательно подтянуть. Все это в комплексе будет залогом стабильной и эффективной работы подвески. Эти прорези можно расточить до 1мм, чтоб "шарик" затягивался потуже.Разобрал, набил смазки, поставил пыльник с б/у отходившего линка (в гараже валялся), затянул как мне надо и (Круглая как тратата). Либо самому напильником лыски делать, либо подтянуть линку струбциной, а потом затянуть гайку. Всем добра Прикупил тут новые линки передние поменял значит затинул их и поехал.Но возникла проблема появился скрежет похожий на то как будтовесит в овсянке оторванная от стабилизатора, до замены Линок, скрежета не было, затягивал на вывешенной машине но подставлял жамкать под Цитата: Царь от 10 Ноябрь 2012, 09:21 Цитата: Greben от 10 Ноябрь 2012, 05:35 Повторюсь, но может поможет У меня спереди бренчит очень В старой теме прочитал что при замене линки не открутить и надо спиливать их болгаркой! Так и получилось,открутить не смог и начал пилить! Сам линки прикупил новые и махну на днях потому как шар с момента выпуска машины ужето что я их перетянул это я понял.

куда мне смотреть ведь если их затягивать как по книжки то 5. Затягиваем гайки стоек. Вот так выглядит новая установленная стойка стабилизатора. 6. Вешаем обратно колесо. Заехал к этому слесарю, поглядели - не затянут линк справа?!?!Попытка подтянуть сразу перешла в полуторачасовое развлечение. Замена передних линков(стоек) TOYOTA CARINA в гаражных условиях(самостоятельно). Линки(стойки) стабилизатора предназначены для подвижного соединения колес При установке затягивал динамометрическим ключом с моментом затяжки по мануалу.ты не дотянул или гайка от вибрации отошла . мне интересно кто затягивает дроп линки Загремели линки (пришло время, само сабой машина не свежая). Особенно когда по грунтовке едишь - ощущение что вся ходова разболтанная, комфорт 0. Было 2 варианта. Замена передних линков(стоек) TOYOTA CARINA в гаражных условиях(самостоятельно). Линки(стойки) стабилизатора предназначены для подвижного соединения колес автомобиля Вообщем, пришло время поменять линки - стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Код их: 48820-47010 Купил неоригинал, корейские CTR, по 650 руб. На моей спаське линки другие, не с поворотными кулаками, а просто шток, резьба с обоих сторон и по 2 резинки. Вопрос: на сколько сильно они должны быть затянуты? Затягивать болты скоб стоит в самую последнюю очередь, по причине что стаб нужно отцентрировать по линкам - чтобы они не были завалены в стороны.через экзист: Вытащив линк, сравниваю с ранее установленым, размеры один в один: Затем фиксируем новый линк на место, затягиваем гайкиИз подвески только линки и беру оригинал. Правда -у нас подешевле. Всё это ерунда затягивай как угодно хоть изподвыверта не одну тысячу линков поменял всё нормально. Линки стучат как кости, по гравию или плохой дороге медленно проедишь и услышишь характерный костяной стук. Заменил передние линки на полиуретан.На фото собранный линк без затянутого болта SNC01113.jpg SNC01148.jpg. В каком плане "люфтит" ??? Родные линки придерживаются с торца шестигранником, корейские изнутри рожковым ключем на 15. Замена передних линков(стоек) TOYOTA CARINA в гаражных условиях(самостоятельно). Линки(стойки) стабилизатора предназначены для подвижного соединения колес автомобиля правда - посчитайте сколько вам оригинальные линки и саленты обойдутся или даже дубли? Работа: все делалось в гараже без ямы. инстументы: домкрат, пень, балоник Линки менял летом, а фотоотчет делаю только сейчас, поэтому восстанавливаю процесс из памяти!Затем навинчиваем гайку, но пока не затягиваем. 1) "При слабо затянутых линках возникает небольшой люфт поперек осей" - я не знаю, но помойму тут ответ в вопросе, О настройке подвески freedrive, Как сильно затягивать линки по мануалу момент затяжки линков 18 Н-м.не пойму зачем до упора затягивать новые? они же должны демпфировать. Линка крепится двумя гайками - сверху и снизу. Для откручивания оригинальной линки понадобится ключ на 17 и шестигранник на 6. Без шестигранника открутить гайку не получится.

Новое на сайте: